底部裝卸鶴管 安裝、使用、維護說明書

型號：AL2304 
規(guī)  格：DN100

   一、概述  AL型底部裝卸鶴管系統(tǒng)是由“液體裝卸臂”加“快速自封干式分離閥”組成。專用于裝載臺與槽車之間傳輸液體介質(zhì)，完成物料的裝載操作。特別適用于帶油氣回收裝置的油罐車的裝卸。本產(chǎn)品的旋轉接頭系根據(jù)引進的德國CONNEX公司的專有技術設計和制造。本產(chǎn)品的快速自封干式分離閥（快速自封連結頭），也是引進德國技術而創(chuàng)新設計研發(fā)的新產(chǎn)品。  
   本產(chǎn)品的工藝尺寸可根據(jù)用戶提供的技術參數(shù)和要求而作，符合實用的包絡范圍。本產(chǎn)品各項技術要求同時滿足美國石油學會API RP1004標準，和HG/T21608-96《流體裝卸臂》、GB50074-2002《石油庫設計規(guī)范》等國家和相關行業(yè)的有關標準。保證所提供的底部裝卸鶴管接頭，能與符合美國石油學會API RP1004標準連結頭的所有槽罐車對接。并保證產(chǎn)品對接輕松，旋轉靈活，接頭密封良好。  
   二、技術參數(shù)    
       公稱口徑：       DN100、  
       輸送介質(zhì)：       輕油（類似化工介質(zhì)） 
       工作壓力：       -0.06MPa—0.52MPa 
       氣密性試驗壓力： -0.08MPa 
       工作溫度：       -20℃～80℃ 
       管道材料：       碳鋼 
       垂管材質(zhì)：       304不銹鋼 
       接頭材質(zhì)：       優(yōu)質(zhì)鋁合金
  三、結構特點  
   AL型底部裝卸鶴管由接管法蘭、外臂、旋轉接頭、外伸臂（金屬軟管）、快速自封干式分離閥和平衡系統(tǒng)等部件組成。鶴管由3只旋轉接頭加金屬軟管相互連接，以實現(xiàn)臂的三維運動，能保證在規(guī)定的包絡空間的任何位置與槽車正確對接。AL型底部裝卸鶴管配置彈簧缸平衡裝置，用于平衡外臂和外伸臂等部件和管內(nèi)液體的重力。使臂始終處于平衡狀態(tài)。保持上下升降、左右旋轉輕便靈活?？傮w特點如下：  
   1．快速接頭與自封閥門的集成化設計，結構獨特，操作方便，自封可靠。可用于槽車底部裝卸時的管道連結。  
   2．在快速結合與快速分離的過程中，泄漏優(yōu)于美國石油學會API RP1004標準要求。     3．用AL型底部裝卸鶴管裝油，便于槽車上部密封，可方便油氣回收。  
   4．用AL型底部裝卸鶴管裝油，可提高裝車流量，還可多品種油料同時裝車，提高裝車工作效率與安全性。  
   5．快速自封干式分離閥，采用鋁合金制造，重量輕、導電性好。 
   6．鶴管垂臂采用金屬軟管加旋轉節(jié)頭設計，能在活動范圍內(nèi)方便的與槽車接頭快速對接與分離。  
   7．鶴管旋轉接頭遵循零泄漏設計，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈結構；不但密封可靠，還具有磨損補償。接頭軸承采用復式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負荷，承受力大、轉動靈活。 
  四、安裝與調(diào)整  
  1、安裝  安裝前必須要保證棧橋平臺上與鶴管對接的法蘭的水平，以免造成鶴管安裝后操作困難。連接法蘭應符合DN100-PN1.6 GB/T9115.1或GB/T9119標準的規(guī)定。安裝時所有連接法蘭處應加石棉橡膠墊并涂上黃油，以保密封可靠。先安裝鶴管外臂主體，再安裝平衡裝置，頂起外臂使平衡器拉桿連接板固定在斜板的調(diào)節(jié)槽內(nèi)。鶴管安裝好后再安裝上快速自封干式分離閥、鋁彎頭和回轉器。 
  2、平衡調(diào)整 
頂起外臂使彈簧拉桿完全退縮進彈簧缸筒內(nèi)，擰松平衡調(diào)節(jié)連接板上的M16螺母。調(diào)節(jié)斜板上連接板的上下位置來調(diào)鶴管的平衡，連接板下移可減輕鶴管的下拉重量。調(diào)整好平衡的鶴管，應該是當鶴管內(nèi)充滿介質(zhì)時，用手把持就能輕松的作上下運動。  如當平衡調(diào)節(jié)斜板上的連接板移到槽邊（極限位置）仍不能平衡時，可頂起外臂，取下彈簧缸帽蓋，調(diào)緊（松）螺母來改變平衡缸的平衡力。  
  五、使用  
  1.作業(yè)時，須先進行對接（拉動鶴管至槽車對接位子）。 
  2.對接操作：先連接好靜電接地，打開汽車槽車連接閥的護蓋，雙手握快速自封分離閥的手柄和手把（套筒需向內(nèi)退，如當套筒全部外伸不能退回時，需用手按進保險小爪），對準汽車槽車連接閥平行推進，進行對接。當汽車連接閥的連接頭被鶴管快速自封分離閥的5個卡爪抓緊后。用手推動套筒前進卡住卡爪不松開。并扳動手把轉動凸輪到鎖緊位子。通過連桿推動閥芯前進來頂開汽車連接閥的閥芯去打開（接通）管路。最后連接好油氣排出管路而開始裝油作業(yè)（對接時盡量保持軟管與接頭垂直，傾斜過大軟管會造成拉力，使接合面脫離而造成泄漏量增多）。  
  3.快速分離：裝卸作業(yè)完畢，須先按關的方向緩慢轉動手把，回轉凸輪至鎖緊狀態(tài)。通過連桿凸輪拉動閥芯回復，關閉鶴管快速自封分離閥。另一端汽車連接閥靠彈簧力的作用閥芯回復自動關閥汽車連接閥。拉動套筒后退，松開卡爪而分離。  
  4.作業(yè)完畢，應退回鶴管讓快速自封分離閥至固定位子固定；以免妨礙車輛通行，斷開靜電接地連接與油氣排出管路。 
  5.當鶴管自封分離閥關閉時，管路系統(tǒng)的內(nèi)壓不得超過0.3Mpa，超壓可導致泄漏或操作人員受傷。  
  6.當管路系統(tǒng)較長時間不處于實際使用時,需考慮到液體熱膨脹產(chǎn)生的壓力。    
  六、維護與保養(yǎng)  
  1、旋轉接頭的維護保養(yǎng)：  
 本產(chǎn)品使用的旋轉接頭在正常情況下，不必進行維護保養(yǎng)，一般使用一至二年后進行一次直觀檢查。如必須拆卸旋轉接頭，應注意保護好密封面，不得有任何損傷并保持清潔，否則將造成旋轉接頭的泄漏。 
  ⑴、旋轉接頭的潤滑：  
在使用二年左右時間后應對旋轉接頭進行一次換油。 
方法如下： 
a.取下旋塞螺釘；  
b.從油杯孔注入潤滑脂（牌號：ZL-3），直到干凈的潤滑脂由另一旋塞孔溢出為止。  注意：
●在注油時，不得擠出滾珠；  
●在重新旋入旋塞螺釘時，應保證旋轉接頭旋轉自如。 
⑵、更換旋轉接頭主密封圈  
a.松開連接螺釘，卸下法蘭，取出舊密封圈；  
b.用汽油清洗密封圈接觸的旋轉接頭零件各部位，然后涂一層油脂，放入新密封圈； 
c.裝上法蘭，緊固連接螺釘。
⑶、更換防塵圈和滾道密封圈 
a.如前所述，拆下主密封； 
b.旋出2個旋塞螺釘；  
c.緩慢旋轉接頭外圈（用磁鐵）取出兩個滾道中所有滾珠； 
d.沿軸間退出外圈，折開內(nèi)、外圈；  
e.取出原防塵圈或滾道密封圈，將新的O形密封圈涂油后裝入外圈槽內(nèi)。  
注意：
●在換新密封圈后，應對旋轉接頭重新注入潤滑脂。 
2、平衡缸的維護保養(yǎng)：      
每年應對平衡缸平衡狀態(tài)進行一次檢修，缸筒內(nèi)并加入少量潤滑脂，以保證裝卸臂操作的靈活性。 
3、快速自封干式分離閥的維護保養(yǎng)：  
快速自封干式分離閥由于制造精度較高，為了保證盡量少的分離泄漏量，必須按規(guī)定嚴格做好維護保養(yǎng)工作。  
a.作業(yè)完畢，應退回鶴管讓快速自封干式分離閥至固定位子固定； 以免碰撞和妨礙車輛通行。  
b.每次作業(yè)完成后都應檢查密封口有否泄漏。  
c.每班工作后須擦拭干凈，保持外觀清潔、活動部位活動輕松。 
d.按使用頻率大小，定期檢查卡爪磨損與彈性情況，閥芯復位與損壞情況，旋轉軸工作情況與軸密封情況，外套筒磨損情況等。